domingo, 9 de outubro de 2016

Locomotiva Baldwin 122 - Estrada De Ferro D. Pedro II


A inauguração e o retorno da Locomotiva 122


Uma fantástica operação realizada em 17/09/2015 pela prefeitura de Vassouras, resgatou uma locomotiva a vapor fabricada nos Estados Unidos em 1889.



O trabalho com mais de 10 horas de duração começou em Três Rios, no pátio da empresa TTrans (antigo pátio da RFFSA).
 

A equipe formada por servidores da Prefeitura de Vassouras contou com o apoio dos diretores técnicos da TTrans, engenheiro Paulo Munck Machado e Aílton Medeiros da Silva. O prefeito Renan Vinicius também acompanhou toda a ação ao lado de seus secretários e coordenadores deste trabalho, além de representantes do IPHAN.

  

A logística necessária para o transporte da locomotiva, do vagão tender e de um vagão usado como biblioteca, envolveu o Dnit (Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes) e o Iphan (Instituto do Patrimônio Histórico e Artístico Nacional), que incluiu o material ferroviário a seu inventário do patrimônio ferroviário. 
 


O vagão biblioteca após passar por manutenção técnica foi colocado junto à antiga estação; Já a locomotiva e seu vagão tender foram colocados no Parque de Exposição de Vassouras onde foram completamente restaurados.


Um ano após a chegada da locomotiva e graças a parceira firmada em 2015 entre PMV, DNIT, IPHAN e FUSVE, e a Prefeitura de Vassouras, foi inaugurada a Maria Fumaça que ficará em exposição permanente junto ao Memorial Do Trem na antiga estação da cidade.


No mesmo dia da inauguração foi comemorado 159 anos de elevação da vila de Vassouras à categoria de cidade.




Não se trata somente de uma antiguidade, esse e o ultimo exemplar original da Estrada de Ferro D. Pedro II, posteriormente Estrada De Ferro Central Do Brasil.


A locomotiva 122 foi fabricada nos Estados Unidos em 1889, último ano do império no Brasil. Após a proclamação da república a ferrovia foi renomeada: E.F. Central do Brasil, e essa mesma locomotiva operou até 1952, quando ela passou a ser operada em uma fábrica de cimento em Volta Redonda, depois foi desativada dessa função e foi transferida para uma praça. Retirada pela Rede Ferroviária, a locomotiva foi depositada em Três Rios onde havia uma oficina da RFFSA. 


Depois de todo esse tempo abandonada, hoje foi reconhecida como patrimônio que fará parte do acervo Memorial do Trem, localizado na Antiga Estação Ferroviária de Vassouras, prédio que pertence a FUSVE. 


O Memorial Do Trem em Vassouras está finalmente completo após anos da desativação do ramal, hoje a estação abriga objetos que fizeram parte da ferrovia, e conta também com uma bela "Maria Fumaça" de 1889 e um vagão de 1902 fabricado na Alemanha.


sábado, 27 de agosto de 2016

Viaje no Trem Serra Azul - Miguel Pereira RJ


Com a chegada da ferrovia traçada por entre as montanhas da região centro-sul fluminense, foi estabelecida a principal ligação entre o Rio de Janeiro, e as cidades da região serrana. Miguel Pereira se destacou, por suas belezas naturais como as montanhas de tom azulado, o bom clima e as flores plantadas ao longo da linha férrea, que lhe garantiu o título de "Cidades Das Rosas".


Durante uma década os trens turísticos foram a grande atração turística regional, porém com a desativação do ramal em 1997, as atividades dos trem turísticos também foram interrompidas.

Uma parceria entre a Prefeitura municipal de Miguel Pereira, e a ONG Amigos Do Trem em parceria com o DNIT estão implantando o novo trem turístico regional.


O Trem Serra Azul vai ser operado pela ONG Amigos Do Trem em um trecho de 5 km liberado pelo DNIT, a prefeitura reativou as estações de Miguel Pereira, Javari e Governador Portela. O pequeno percurso e apenas a primeira parte do projeto que visa expandir a linha que abrange municípios vizinhos que simpatizam com a ideia.


O ponto de partida e na estação de Miguel Pereira, reconhecida como patrimônio e reformada pela prefeitura, em uma das salas está a guarda municipal, a sala maior onde fica o núcleo histórico da cidade, e a bilheteria que vai voltar a atividade original.


A área urbana cresceu ao longo da ferrovia (como nas cidades próximas), portanto ao longo do caminho e comum ver casas, lojas e carros.

A Litorina e uma auto motriz: um carro de passageiros "vagão" que possui motor próprio e não precisa de locomotiva, podendo ser comandada através da cabine 1 ou da cabine 2, foi projetada como trem de luxo na década de 60, usada como trem expresso entre Rio De Janeiro e São Paulo; Tem capacidade para 74 passageiros e 4 operários, possui dois banheiros e sistema de ventilação que proporciona maior conforto durante as viagens.

Que fique claro que a Litorina não vai ser usada como trem metropolitano para ser concorrente das empresas de ônibus, vans ou táxis; Apesar do trecho pequeno o Trem é Turístico, e só funcionará em dias determinados, (não vai ser como os trens que circulavam pela linha em vários horários com preços populares para transporte de pessoas e cargas). O Trem Serra Azul e uma opção de lazer que apresenta aos passageiros um pouco dos encantos de Miguel Pereira, um resumo de tudo de bom que se tem por aqui.



O primeiro passo foi dado, Miguel Pereira tem um trem e um trecho inicial de 5 km para a circulação do mesmo, conforme o sucesso dessa iniciativa a linha será expandida.





















 






















E então o Trem chega na praça de Javari...


Na estação onde faz sua primeira parada...
























E finalmente o trem chega no antigo pátio de manobras e segue rumo a estação de Governador Portela poucos metros a frente e última parada da viagem Miguel X Portela.


A estação foi reformada, os detalhes originais restaurados e ela já foi reinaugurada.



A estação de Governador Portela possui um fascinante acervo de peças, objetos e fotos da Linha Auxiliar (ramal da Estrada De Ferro Central Do Brasil) que favoreceu o desenvolvimento sociocultural e econômico para Miguel Pereira e arredores.


Lugares para conhecer após descer na estação de Portela:

Pavimentação com trilhos dos antigos galpões das oficinas de locomotivas.

Atrás da Estação de Portela tem a praça antiga, por onde passavam os trilho do manobrador (triângulo de reversão).



Em frente a estação foi construída uma nova praça com um grande pátio.


E o trem segue direto de volta para a estação de Miguel Pereira.






 E a viagem termina ao chegar de volta na estação central... Volte sempre!!!