Percurso - Miguel Pereira - Governador Portela

O trem turístico Serra Azul operado pela ONG Amigos Do Trem está trazendo de volta a cidade de Miguel Pereira o progresso e boas oportunidades, o que era apenas um projeto se tornou realidade. 

(Conforme a evolução das obras, esta postagem será atualizada constantemente)

 

O trecho entre as estações Professor Miguel Pereira e Governador Portela está sendo revitalizado, os antigos trilhos de bitola métrica estão sendo substituídos por novos trilhos e dormentes padronizados para bitola larga. 

Tudo começou no dia 10 de março de 2015, a tarde nublada que parecia tão comum quanto qualquer outra foi interrompida pelo som das picaretas no asfalto que encobria os velhos trilhos; Um motor de trator confirmou o novo tempo, o trem vai voltar!

Muitos olharam com desconfiança, os trabalhadores que pouco a pouco desencobriam a marca da história regional. E com determinação pela primeira vez em mais de vinte anos estava diante de todos o resgate do tempo perdido.

A primeira parte das obras necessárias para a implantação do projeto era tirar as camadas de concreto e descaso que encobriam os trilhos, pontes, desvios e plataformas.

Além do material estar danificado pelas ações do tempo e da falta de manutenção, a Linha Auxiliar foi construída em bitola métrica, incompatível com o Trem disponível.

 Máquinas e britadeira foram necessárias, alguns trechos estavam quase incessíveis, precisou-se mexer nas passagens de nível e nos cruzamentos, o trabalho inicial se concentrou nos arredores da estação de Miguel Pereira.

O objetivo era garantir espaço para "estacionar" a Litorina, e em seguida reconstruir o restante, mas por diversos motivos as obras tiveram um atraso e a auto motriz demorou para chegar em sua nova casa. 

Tudo foi minuciosamente preparado para o grande momento de chegada do trem que virou notícia nos jornais do Rio De Janeiro. 

A Litorina RDC BUD da ONG Amigos do Trem percorreu quase aproximadamente 300 km de rodovias em 27 dias, entre o Estado de Minas Gerais até o Estado do Rio de Janeiro. 

A cada rodovia cruzada, novas paisagens tornavam-se imagens de cartões postais, imagens capturadas nos mais variados cenários.

Cada canto com sua beleza e singularidade: pontes, túneis, pedágios, postos de combustível, além de muitos outros.

Muitos foram os obstáculos encontrados pelo caminho, mas graças a boa vontade, dedicação e competência dos envolvidos, tudo deu certo.

A última parada na BR 040 foi num posto de combustível junto aos 2 guindastes e o carro de escolta. O comboio passou a noite no pátio do posto e no dia seguinte partiu para mais uma etapa dessa viagem.

Por onde passava encantava velhos e crianças, desde regiões movimentadas até as cidades de interior, todos ficaram atentos para ver o trem passar.

Chegando no distrito de Andrade Pinto, a carreta com o trem e os guindastes enfrentaram curvas apertadas e muitas árvores.

Após vencer as estradas tortuosas e estreitas o trem chegou no distrito de Avelar, onde permaneceu por alguns dias.

A carreta foi estacionada estrategicamente na estrada principal rumo a Miguel Pereira, ali permaneceu por mais alguns dias; A maior festa da região estava acontecendo bem naquela semana, o jeito foi esperar o fim da Festa Do Tomate para retomar o trajeto.

O caminho a frente foi preparado com antecedência, fios levantados, árvores podadas, tudo pensado e planejado.

Em seguida a carreta chegou ao distrito de Arcozelo, onde ficou estacionada por cerca de dois dias.

Tempo necessário enquanto era preparada uma operação para chegar ao centro de Paty Do Alferes interferindo o mínimo possível no trânsito.

A pequenez da cidade dificultou os trabalhos, mas rapidamente tudo se acertou, e um momento emocionante aconteceu: a carreta com a Litorina cruzou o pórtico entre as cidades de Paty Do Alferes e Miguel Pereira por centímetros. 

Na mesma madrugada a carreta chegou ao centro de Miguel Pereira onde os dois guindastes já se encontravam posicionados para colocar o trem nos trilhos.

No dia seguinte o centro da cidade parou para ver "o trem voar" como uma marionete, o espetáculo de tensão atraiu muitos admiradores torcendo pelo sucesso da manobra.

E finalmente o trem se firmou nos trilhos e realizou os primeiros testes operacionais.

Um trabalho que envolveu a Prefeitura Municipal de Miguel Pereira, a BPRV, o DER-RJ, a PRF, PMERJ a Light, a operadora Oi, os Voluntários da ONG Amigos do Trem e prefeituras dos muitos municípios por onde passou, em especial Paty do Alferes.

As obras estagnaram por algumas semanas mas surpreendentemente as duas principais estações começaram a ser destelhadas com todo cuidado para uma reforma completa que apesar de modificar uma coisa ou outra, manteve o estilo original de suas construções.

Após alguns testes para colocar a Litorina dentro da estação, foi constatado que parte dela esbarrava na cobertura da plataforma, então todas as armações de madeira foram retiradas cuidadosamente para poder aumentar a altura das colunas de sustentação e reduzir o tamanho de algumas vigas do telhado.

São 4.484 Km de linha férrea que estão em obras avançadas, e até o final de 2015 o Serra Azul estará em funcionamento.

De dentro da Litorina a paisagem estava completa com a linha férrea entre casas e árvores.

A parte interna da construção teve o reboco das paredes refeito, tudo foi pintado e preparado para receber a central de controle da ferrovia.

A estação de Governador Portela foi destelhada e foi reformada afim de evitar que parte do telhado danificado caísse e causasse prejuízos.

Toda linha férrea antiga que ligava uma estação a outra foi removida, e a estrada de terra aplainada para receber os novos dormentes e trilhos.

No dia 3 de outubro chegou um novo caminhão com um lote de dormentes novos para dar andamento nos trabalhos.

Após a licitação do material necessário, finalmente foram descarregadas mais de quatro carretas com dormentes, e foram disponibilizados também o que ainda estava faltando.

Sem perder tempo, os operários se dividiram entre descarregar a carga dos caminhões e posicionar tudo em seu devido lugar.

Também foram descarregados lastros (pedras usadas para nivelar os trilhos). 

As obras foram retomadas e diariamente pode-se ver o resultado maravilhoso. 

E os trilhos em curva já avançam por trás das casas...

 

Seguindo adiante, um cruzamento entre a linha e a rua forma outra passagem de nível.

 Mesmo sem a antiga Oficina De Pontes De Governador Portela, as pontes desta estrada de ferro estão sendo refeitas e voltarão a estremecer quando o trem voltar a passar

Paralelo a construção da linha, a Litorina começa a ser operada entre a estação e a primeira passagem de nível no sentido Portela.

 Após os ajustes nas vigas da plataforma da estação, a Litorina conseguiu passar sem problemas.

 Enquanto isso, as obras seguem sem trégua e com muito gosto! 

Mais uma semana começa e o trabalho não para. 19/10/2015 e os trilhos avançam mais alguns metros rumo a Portela.

 

 

Vistoria de (26/10/2015) começando pela estação:

Obs: a ponte terá que ser adaptada para a nova bitola, tento quase o dobro da largura anterior, e para isso e necessário uma boa estrutura que garanta a segurança

Todo processo de "moldagem" dos trilhos e feito manualmente através da aplicação de força dos operários no mesmo sentido, alinhando trilhos e dormentes que logo depois são fixados

Até este ponto (próximo ao INSS) já são mais de 1,5 km desde a estação de Miguel Pereira, que teve as vigas de madeira substituídas por novas posicionadas mais altas do que as originais.

Finalizando este mesmo trabalho foram descarregados mais dormentes

Com o bom andamento das obras, a linha se estende cada dia mais.

Imagens feitas em 05/11/2015 

  

Passagem de nível

Embora este trecho já esteja quase pronto, seguem as imagens do dia 13/11/2015 com os lastros sendo descarregados sobre os trilhos.

Imagens do dia 17/09/2015 Estação Barão De Javari

Atualização das obras - imagens do dia 28/11/2015

Nesta etapa, a plataforma da estação já aparece coberta. O telhado anterior era de amianto, mas para valorizar os acabamentos foram colocadas telhas francesas.

O interior da estação de Miguel Pereira foi inteiramente restaurado, desde a bilheteria até o piso, janelas, portas e forro do telhado.

A chuva interferiu algumas vezes, mas a situação foi contornada e o serviço continua.

Falta apenas 1km a ser feito! Em 02/12/2015 o trabalho segue adiantado a partir da passagem de nível entre a antiga guarita e a estação Barão De Javari.

Enquanto isso, e finalizado o trabalho na estação de Miguel Pereira. 

Mais avanços rumo a Governador Portela, a ferrovia recebeu mais lastros e segue firme e forte para o tão sonhado Trem Serra Azul. 04/12/2015

Em uma nova expedição pelas obras para implantar um Trem Turístico na cidade de Miguel Pereira utilizando o trajeto do antigo ramal da Linha Auxiliar, muitos são os pontos positivos encontrados ao longo do caminho. Imagens 15/12/2015

A partir deste ponto, o caminho já foi aberto para receber os dormentes, trilhos e todo material necessário para cumprir o trajeto até a estação de Governador Portela que também está passando por restauração.

Daqui em diante começa o trecho dentro das imediações do antigo pátio ferroviário.

O ano de 2015 terminou com 90% do trecho da linha rebitolada e duas estações reformadas (Miguel Pereira e Barão De Javari), agora as obras foram retomadas no dia 08/01/2016 e chega a mais uma passagem de nível já em Portela.

Apesar da constante chuva nesses primeiros dias do ano, as obras continuam. Os dormentes e trilhos já estão sendo posicionados, restando apenas prega-los; Após essa fase será descarregado o lastro para nivelar os trilhos.

Os trilhos colocados sobre os dormentes para serem fixados posteriormente já chegaram a poucos metros da Estação de Governador Portela.

O bar que funcionava na plataforma da velha estação está sendo demolido para que tudo esteja restaurado tal como era originalmente.

A parte principal do prédio da estação já está coberto com telhas francesas.

Em uma nova visita as obras pude acompanhar o bom trabalho que está sendo feito, detalhes que passariam despercebidos mas são indispensáveis em resgatar o estilo original da antiga estação de Governador Portela.

 

Atualmente não há mais portas como essa, de madeira nobre, esculpida artesanalmente em harmonia com a velha estação. 

Mas sob os cuidados da equipe responsável pela restauração, pouco a pouco a história ganha forma novamente...

Aparentemente um pedaço tosco de madeira jogado no chão não poderia ser esculpido como a era feito no passado, mas pouco a pouco os encaixes dão forma a porta.

Segunda-feira 07/03/2016, mesmo chovendo os operários finalizam a Estação De Governador Portela. Enquanto isso, nesta mesma semana, operações estão sendo realizadas para dar continuidade as obras da ferrovia.

Finalmente as obras estão visíveis, o terreno está sendo preparado para os trilhos e os dormentes serem assentados.

Segunda-feira 21/03/2016 as obras finalmente chegam a Estação de Governador Portela, onde a retroescavadeira abre caminho para os operários concluírem essa revitalização do trecho ferroviário entre o centro de Miguel Pereira e o primeiro distrito, Portela.

Imagens do dia 26/03/2016

Imagens feitas em 02/04/2016 mostram o posicionamento de trilhos e dormentes.

Imagens feitas em 04/04/2016 mostram os trilhos sendo fixados nos dormentes e começando a serem alinhados.

Atividades realizadas entre 04/04/2016 e 10/04/2016

12/04/2016 hoje foi realizada a última soldagem dos trilhos, e finalmente a primeira parte está completa! Apesar desta ter sido a tarefa mais difícil, a partir da data de hoje a estação de Miguel Pereira e a estação de Governador Portela estão oficialmente conectadas por 5 km de linha férrea em bitola larga.

O que falta para a via ser liberada para uso e alinhar os trilhos e espalhar o lastro.
A previsão para conclusão das obras e de 2 meses.

14/04/2016 o lastro começa a ser distribuído nos trilhos e a via começa a tomar forma.

 

 

Imagens a partir do dia 18/04/2016

Imagens realizadas em 24/05/2016 mostram a retomada dos trabalhos ao longo da nova ferrovia, a estação de Governador Portela também está na fase final...

Imagens realizadas em 31/05/2016

Um dos trechos mais críticos da obra começou a ser recuperado, o primeiro grande passo foi roçar o mato que impediu completamente a passagem e a fiscalização do andamento do trabalho; A encosta que deslizou sobre os trilhos será retirada ainda esta semana, em seu lugar será feito um muro de contenção para evitar novos deslizamentos.

O mato que invadiu os trilhos e dormentes estão sendo substituídos por lastros (pedras) para que os trilhos possam ser alinhados e nivelados...

Imagens feitas em 15/07/2016 mostram o avanço da obra, falta apenas 1km a ser alinhado e nivelado, também foram reparados trechos onde os trilhos estavam desgastados, a encosta que havia caído sobre a ferrovia foi retirada, passagens de nível foram asfaltadas além de outros detalhes de grande importância para serem realizadas as operações ferroviárias e patrulhamento da via permanente.

A caixa de esgoto será fechada após a conclusão do trecho.

Enquanto isso em Governador Portela...

Nessa última semana do mês de julho, a prefeitura de Miguel Pereira fez a retirada da barreira de pneus que devido a fortes chuvas, desmoronou sobre os trilhos.

Em 05/08/2016 vários pontos começam a ser finalizados. A praça de Governador Portela recebeu grama sintética, árvores foram plantadas e todo entulho começou a ser retirado.

 

 Também no dia 5 de agosto finalmente a pequena ponte no meio do trajeto foi soldada, essa ponte que precisou ser modificada para a nova bitola, e demorou muito tempo para ser revisada e readaptada para a nova condição.

Neste dia 09/08/2016, chegou o tão esperado momento: A ferrovia de 5 km entre a estação de Miguel Pereira e Governador Portela ficou pronta. 

A ponte foi soldada e travada, tornando possível a primeira viajem da Litorina percorrendo todo o trajeto. 

Essa primeira viagem foi realizada para uma avaliação técnica preliminar sobre as condições da linha.

Todos os entulhos estão sendo retirados, a praça antiga está sendo limpa enquanto são feitos os últimos ajustes da praça nova e da quadra.

Quanto a estação de Portela, só falta a colocação dos vidros.

Mais uma etapa concluída para o retorno do trem em Miguel Pereira. Aqui termina esse documentário com imagens da nova praça da estação, outra opção de lazer.